清代的造船 

康熙帝很重视造船业。康熙五十五年(1716)十月，谕大学士九卿等：……朕南巡过苏州时，见船厂，问及，咸云每年造船出海贸易者多至千余，回来者不过十之五六，其余悉卖在海外，齑银而归。官造海船十只尚需数万金，民间造船何如许之多？且有人条奏：海船龙骨，必用铁梨艻木，此种木不产于外国，唯广东有之，故商人射利偷卖，即加查讯，俱捏称遭风打坏，此中情弊，宜速禁绝(王先谦：《东华录》)当时所造的战船长十一丈至一丈九尺，阔二丈三尺五寸至九尺六寸。天津、山东、福建船均属外海，江西、湖广船均属内河，江南、浙江、广东船分属外海、内河。外海船三年小修，八年大修，十一年再小修，十四年再大修，不堪修者更造。雍正六年(1728)议准浙江承造战船。船底木用大号坚固松木，每长一丈，面梁阔三尺三寸，船身正桅均长一丈二尺。头号水锯船阔二丈二尺五寸，船身增长八丈九尽，仓深七尺九寸，板净厚三寸一分(《清朝文献通考》卷194)。